¿Cuál es el costo financiero del coronavirus para China?


Respuesta 1:

Creo que, en esta etapa, es difícil analizar el impacto en su economía, que es bastante grande.

Extractos de

CNBC

del decimocuarto instante - Impacto económico en

China y otros

, al menos para el trimestre actual, es

"Esperado" ser significativo

. Los economistas han dicho que

India se vería menos afectada

; debido al porcentaje relativamente pequeño de llegadas de turistas chinos, así como a una pequeña proporción de las exportaciones a China. "Sin embargo, las importaciones de la India desde China son cercanas al 14% y

retrasos en los envíos

"

puede tener

una relación con la actividad económica en el primero ", dijeron los economistas.

Tiempos de India

del decimocuarto instante: "

El nuevo brote de coronavirus podría significar una reducción de $ 4-5 mil millones en ingresos de aerolíneas a nivel mundial, dijo el jueves la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La agencia de la ONU informó que 70 aerolíneas han cancelado todos los vuelos internacionales dentro y fuera de China y otras 50 han reducido sus operaciones. Las estimaciones preliminares muestran que esto ha significado una reducción de casi 20 millones de pasajeros en comparación con las expectativas para el primer trimestre de 2020 "

.

A pesar de lo anterior, es mi optimismo, que si China puede contenerlo dentro de los límites sin perder más tiempo, entonces los impactos como se indicó anteriormente solo serán temporales y se pueden revertir.

La parte desafortunada es que, cuanto más demore (a pesar de los mejores esfuerzos realizados por ellos), el impacto también será proporcional.

Veo un lado positivo, en el sentido de que el número de muertes y casos confirmados muestran una ligera disminución en los últimos 2 días (frente a las quincenas anteriores), lo que significa que las medidas iniciadas parecen tener

empezado

dirigiéndose hacia la dirección correcta, aunque no en la medida esperada. Pero tendremos que esperar al menos diez días para dar un pequeño suspiro de alivio.


Respuesta 2:

La gente está preocupada por la economía global, deja de lado la economía china. Globe es más un pueblo que nunca y la mayoría de los índices económicos relacionados con el comercio y el comercio muestran tendencias a la baja en todas partes; cualquier tendencia alcista es indicativa de ganancias locales debido a la regresión en otros lugares, en lugar de la ganancia general. La economía china está a la baja y está arrastrando a los demás con ella. No me sorprendería si la recesión global ya ha comenzado. Se está volviendo tan malo que tiene miedo de comprar / pedir prestado incluso alimentos y elementos esenciales. Los mensajes de texto preferían estar cara a cara a nivel nacional e internacional, pero desafortunadamente la actividad económica depende de la actividad física. En el nivel básico, los bienes deben ser entregados y aceptados.

Días difíciles por delante para todos y especialmente para los chinos.

En vista del cambio en el tenor de la pregunta, tengo que aclarar:

El costo financiero para China puede obtener algunas cifras, que por sí solas no significan nada. Las finanzas son solo una métrica que indica qué tan productivo es usted en comparación con la producción general; Cuanto más produzca y suministre, más será su parte del gatito común. La mayor cantidad de bienes e instalaciones que puede ordenar. La reducción del gatito común se llama recesión global, y cada cuerpo recibe menos. Por el momento, a la espera de una auditoría por parte de los chinos, diría que entre el 15 y el 20%, pero el efecto tomará tiempo en filtrarse, ya que la mayor parte del déficit es en términos de hardware de alta tecnología y no elementos esenciales diarios.


Respuesta 3:

Los New York Times

El brote de coronavirus aumenta su costo en los negocios globales

La interrupción de la red de fabricación de China y la desaceleración de su economía se han extendido a aerolíneas, fabricantes de automóviles, compañías tecnológicas y más.

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Una sala terminal vacía en el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing. Las aerolíneas en la región enfrentan una disminución del 13 por ciento en la demanda de pasajeros este año, dijo la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Crédito ... Tingshu Wang / Reuters 21 de febrero de 2020

Una pérdida de $ 29 mil millones en ingresos de aerolíneas. Las ventas de automóviles en China disminuyeron en un 92 por ciento. Interrupciones para los 387 proveedores de Procter & Gamble en China.

A medida que el brote de coronavirus sacude la economía global e interrumpe las cadenas de suministro, las compañías internacionales en casi todas las industrias se enfrentan a una cruda realidad: los negocios no continuarán como de costumbre.

Y los inversores se han dado cuenta. Las acciones estadounidenses cayeron por segundo día consecutivo el viernes. Las acciones de las compañías de energía, aerolíneas y tecnología lideraron la baja del mercado en general en Wall Street, ya que el S&P cerró más de un 1 por ciento, lo que lo llevó a su peor día del mes. Los precios del petróleo y el gas también cayeron, con el precio del barril de crudo estadounidense de referencia cayendo casi un 1 por ciento. Los mercados se han vuelto más volátiles desde el brote, pero los inversores estadounidenses han ignorado en gran medida la amenaza. Desde el 7 de enero, cuando los funcionarios chinos identificaron el virus, el S&P 500 sigue subiendo más del 3 por ciento, incluso después de la venta masiva de esta mañana.

- Matt Philips

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El brote de virus podría hacer que la industria aérea global se contraiga. Crédito ... Robin Utrecht / Agence France-Presse - Getty Images

Se espera que las aerolíneas pierdan miles de millones en ingresos este año.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo advirtió esta semana de una profunda caída en las ganancias entre los transportistas mundiales relacionados con el colapso de los viajes en Asia debido al virus.

El brote de virus podría reducir los ingresos globales de las aerolíneas en aproximadamente $ 29 mil millones en este año, lo que resultaría en una pequeña contracción de la industria en comparación con 2019, dijo.

Se espera que prácticamente todas las pérdidas afecten a las aerolíneas en la región de Asia y el Pacífico, que enfrentan una disminución del 13 por ciento en la demanda de pasajeros para el año, según el análisis de la asociación.

Algunas aerolíneas han comenzado a reconocer los efectos del brote, con Air France-KLM Group y el australiano Qantas Group advirtiendo por separado el jueves de un posible golpe financiero.

Qantas dijo que el coronavirus

podría reducir sus ganancias

para el año fiscal que termina el 30 de junio en $ 66 millones a $ 99 millones, mientras que Air France-KLM estimó un impacto en las ganancias de hasta $ 216 millones entre febrero y abril de este año.

Más de 20 aerolíneas internacionales han suspendido o restringido rutas que terminan en Wuhan, el centro del brote, y otras ciudades importantes de China.

Y las aerolíneas en Asia están recortando vuelos a otros lugares. Singapore Airlines dijo que reduciría temporalmente los vuelos entre el estado de la ciudad y

destinos principales

como Nueva York, París, Londres, Tokio, Seúl y Sydney.

Cathay Pacific, la aerolínea de Hong Kong, también ha cancelado casi todos sus vuelos a China continental y está reduciendo el servicio en otros lugares durante los próximos dos meses.

- Niraj Chokshi y Amie Tsang

Los trabajadores montando un Audi en Changchun. La caída de las ventas de automóviles en China ha perjudicado a la industria mundial. Crédito ... Zhang Nan / Xinhua, a través de Associated Press

Las ventas de automóviles caen.

Las ventas de automóviles en China colapsaron este mes, y la Asociación China de Automóviles de Pasajeros dijo que las ventas en los concesionarios se habían desplomado un 92 por ciento en la primera mitad de febrero en comparación con el mismo período del año pasado.

China es el mercado de automóviles más grande del mundo por un amplio margen. Por lo tanto, una inmersión en las ventas perjudica a la industria mundial.

El gigante alemán de automóviles de lujo Daimler, que fabrica Mercedes-Benz, advirtió en su informe anual que el virus podría provocar una caída significativa en el crecimiento económico chino. El informe dice que el virus "no solo puede afectar el desarrollo de las ventas de unidades, sino que también puede conducir a efectos adversos significativos en la producción, el mercado de adquisiciones y la cadena de suministro".

Jaguar Land Rover advirtió que el coronavirus pronto podría comenzar a crear problemas de producción en sus plantas de ensamblaje en Gran Bretaña.

Al igual que muchos fabricantes de automóviles, Jaguar Land Rover utiliza piezas fabricadas en China. Con las fábricas cerradas u operando a capacidad reducida, se espera que las líneas de ensamblaje en el resto del mundo se queden sin componentes esenciales.

- Keith Bradsher

Foxconn, un jugador clave en la cadena de suministro de Apple y el fabricante de su iPhone, dijo que sería "cauteloso" al reanudar el trabajo en sus fábricas en China. Crédito ... Giulia Marchi para The New York Times

El fabricante de iPhone de Apple advierte sobre el impacto.

Con gran parte de China todavía en cierre, las empresas están luchando por recuperar a los trabajadores y las fábricas en funcionamiento.

En un comunicado esta semana, Foxconn, el mayor fabricante de productos electrónicos por contrato del mundo y un jugador clave en la cadena de suministro de Apple, indicó lo difícil que será. Foxconn dijo que sus ingresos se verían afectados por la propagación del coronavirus y que sería "cauteloso" al reanudar el trabajo en sus fábricas en China. Las plantas fuera del país, en lugares como Vietnam y México, estaban a plena capacidad, dijo la compañía.

La advertencia de ingresos se produce cuando los líderes chinos intentan equilibrar el reinicio de la economía con el control del virus. Las preocupaciones sobre la producción de Foxconn también subrayan el impacto potencial más amplio que la epidemia podría tener en las cadenas de suministro electrónicas globales. Una gran parte de la electrónica mundial proviene de las fábricas de China, llena de piezas también fabricadas en las fábricas de China, y una suspensión más prolongada de la producción podría afectar el suministro general. Algunos incluso han advertido que podría acelerar un desacoplamiento, que a veces han instado tanto los líderes chinos como los estadounidenses por motivos de seguridad.

- Paul Mozur

Procter & Gamble dice que sus finanzas sufrirán.

Procter & Gamble, el gigante de los productos de consumo, dijo en una presentación federal esta semana que las interrupciones en la oferta y la demanda causadas por el brote afectarían "materialmente" los resultados trimestrales de la compañía.

"China es nuestro segundo mercado más grande: ventas y ganancias", dijo Jon R. Moeller, ejecutivo de la compañía, en una conferencia en Nueva York el jueves, según el documento. “El tráfico de la tienda ha disminuido considerablemente, con muchas tiendas cerradas u operando con un horario reducido. Parte de la demanda ha cambiado en línea, pero la oferta de operadores de entrega y mano de obra es limitada ".

La compañía cuenta con 387 proveedores en China, cada uno con dificultades para reanudar las operaciones, dijo Moeller. - Niraj Chokshi

Voluntarios desinfectan una fábrica en Huzhou, provincia de Zhejiang. Las empresas están luchando por recuperar a los trabajadores y las fábricas en funcionamiento. Crédito ... China Daily / Reuters

Francia advierte sobre la "dependencia excesiva de China".

El gobierno francés dijo que instaría a las empresas a revisar su "dependencia excesiva" en China para obtener materias primas y piezas, ya que el brote expone las debilidades entre los fabricantes franceses que han externalizado sus cadenas de suministro allí.

El ministro de finanzas francés, Bruno Le Maire, destacó a los fabricantes de automóviles, que han tenido problemas para obtener piezas como pedales de freno, y la industria farmacéutica, que obtiene el 80 por ciento de las materias primas para algunos medicamentos de China y Asia.

El gobierno estimó que la economía podría reducirse en alrededor de 0.1 por ciento este año como resultado del brote. Wuhan, el centro del brote, es el hogar de

más de un tercio

de todas las inversiones francesas en China.

- Liz Alderman

El banco central de China reduce las tasas.

Los bancos chinos están reduciendo los costos de endeudamiento para que las empresas y los hogares intenten suavizar el golpe económico del coronavirus.

La medida sigue a una serie de políticas del banco central de China para apuntalar una economía colapsada por semanas de un cierre de negocios casi a nivel nacional. El jueves, el Banco Popular de China dijo que redujo la tasa preferencial de préstamos a un año a 4.05 por ciento desde 4.15 por ciento, y redujo la tasa de préstamos a cinco años a 4.75 por ciento desde 4.8 por ciento.

Los economistas están bajando sus expectativas de crecimiento para China este año, ya que las empresas apenas están comenzando, algo vacilantes, a volver al trabajo. Algunos dijeron que la medida haría poco para abordar el impacto generalizado de la epidemia en la una vez vibrante comunidad empresarial de China.

- Alexandra Stevenson

KAdidas dijo que había visto una fuerte caída en las ventas. Tiene alrededor de 500 tiendas propias en China. Crédito ... Giulia Marchi para The New York Times

Adidas dice que las ventas en China se han desplomado en un 85 por ciento.

Adidas, el fabricante alemán de ropa deportiva, dijo que su negocio en China continental había sido diezmado por el brote.

Las ventas en la región cayeron alrededor de un 85 por ciento desde el año nuevo chino el 25 de enero, dijo la compañía, en comparación con el mismo período del año anterior. Menos compradores en Corea del Sur y Japón también contribuyeron a la caída de las ventas, como resultado de la fuerte caída en el turismo chino que también ha afectado el

sectores de aviación y hotelería

así como el

venta al por menor de moda

negocio.

Adidas vende sus productos en unas 12,000 tiendas en China, alrededor de 500 de ellas en sus propias tiendas y el resto de franquicias.

- Elizabeth Paton

Geneva Abdul contribuyó con informes.

Crédito ... Kevin Frayer / Getty Images

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Respuesta 4:

La persona que es capaz de cuantificar los costos con una precisión del 70% probablemente podría obtener un doctorado en economía.

Sin embargo, desde el punto de vista de la filosofía, mi punto de vista de 2 centavos es tal que los costos para China son irrelevantes bajo su sistema social colectivo porque parece que habían logrado salvar su estructura social colectiva que permanecía completa e intacta y ahora está lista para prestar ayuda. para el resto del mundo, Italia para empezar.

Deberíamos estar más preocupados con el resto del mundo, en su mayoría consisten en sociedades democráticas no colectivizadas que se espera que luchen relativamente peor, solo es cuestión de tiempo.

¡No si, más bien es una cuestión de cuándo, y se espera que sea pronto!